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以后去太仓、南通会更便捷 近日，上海市规土局对沪通铁路上海市界至封浜段专项规划进行调整并进行了公示 调整后，在安亭站和黄渡站间增设三四线，即第二条复线，以提高该区段的运能 　　规划调整显示，沪通铁路上海市界至封浜段正在二次规划公示 该线路规划从嘉定北侧上海市界起，沿霜竹北路北侧，跨城北路、沈海高速后转向西南，汇入京沪铁路；在安亭站和黄渡站间增设三四线，在黄渡站至封浜站间新增黄封联络线 　　沪通铁路上海段（市界至封浜）正线长度约35.2公里，新增的黄封联络线长度约5公里 规土部门表示，此次公示是在之前的规划方案基础上，结合工程设计进行优化，并对市界至封浜的铁路线形和控制线进行局部优化调整 有关专家表示，沪通铁路为客货两用，由于目前沪宁铁路的货运能力已趋于饱和，沪通铁路的建设有助于沿线的太仓、张家港等地的港口货物运输，在安亭站和黄渡站间增设三四线，运输能以甲直播力将进一步提高 　　沪通铁路从上海至南通，正线长度约137公里 眼下，南通市民想坐火车去上海，必须先坐火车到南京，再从南京中转去上海，走一个“L”形的路线，待沪通铁路建成后，就可以直通上海 沪通铁路的客运将采用设计时速为160-200公里的动车组，从南通到上海只需1个小时左右，这将使南通更全面地融入上海1小时都市圈 　　目前，沪通铁路跨长江的特大桥已开工建设，未来沪通铁路在上海境内，还将通过宝山过黄浦江，接入浦东

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